取消
清空记录
历史记录
清空记录
历史记录
清空记录
历史记录
京沪高铁运营6年来,平安输送搭客6.3亿人次,更激起沿线城市的成长潜力,架起了“高铁经济走廊”。 贯串京、津、冀、鲁、皖、苏、沪“三市四省”,毗连“环渤海”和“长三角”两年夜经济区。沿线很多城市以高铁为依托,扶植了“高铁经济带”“高铁新城”“高铁新区”,重构了各自的“经济邦畿”,城市经济成长迸发新活力,也带动了沿线经济调和成长。 截至6月29日,京沪高铁运营满6周年,累计平安输送搭客冲破6.3亿人次;开行高铁动车组列车58万余列,累计行程跨越76955万千米。作为国度计谋性严重交通项目和严重立异项目、“八纵八横”快速铁路网的主要构成部门,京沪高铁运营6年释放多年夜潜伏盈利? 改写了东部交通邦畿 地处“环渤海”和“长三角”两年夜经济区中间,北京与上海两地间的交通效力对鞭策全国社会经济成长,有着举足轻重的影响。 2011年6月30日,历经3年扶植的京沪高铁正式开通运营,拉近了京沪间的时空距离,上海到北京最快运转时候由原既有线最快9小时54分,缩短到5小时内,1300多千米一日内可轻松打个往返,上海虹桥至北京南逐日京沪高铁进献4.1万余个席位。京沪高铁重大的“输血”能力,有用减缓了京沪铁路通道运力重要的矛盾。 以速度取胜的京沪高铁改变了中国东部的交通邦畿,构成了以北京、上海为中间的“0.5至4小时”高铁都会圈。当人们从上海动身,1小时内可到江苏姑苏、无锡、常州,2小时内可到江苏镇江、南京,3小时内可到安徽蚌埠、江苏徐州…… “速度快了,二等座票价只需500多元,之前想都不敢想的事现在已成新常态。高铁已驶入平常糊口,成为老苍生出行的必须品。”常常来回京沪间的上海静安区胡师长教师感慨高铁的便利。 上海虹桥站是京沪高铁线上最年夜的高铁车站,岑岭期日均有41趟高铁开往北京标的目的,逐日运营时候内平均20分钟就有一趟列车驶向北京,根基实现了“公交化”运营。跟着高铁“驶入平常苍生家”,上海虹桥站搭客发送量同步实现了“蛙跳式”增加,2011年,该站日均搭客发送量6.88万人次,到2017年上半年,日均搭客发送量近16.98万人次,较2011年增加146.86%,高铁已成为愈来愈多搭客的不贰之选。 激起沿线城市成长潜力 一条铁路常常会成绩一片区域或一群城市,京沪高铁运营以来,沿线城市产生了庞大转变。 贯串京、津、冀、鲁、皖、苏、沪“三市四省”,毗连“环渤海”和“长三角”两年夜经济区,沿耳目口占全国生齿总数的26.7%,百万生齿以上的城市有14个。京沪高铁路过的地舆区域特点,付与了其非凡的任务和期盼。沿线很多城市以高铁为依托,扶植了“高铁经济带”“高铁新城”“高铁新区”,重构了各自的“经济邦畿”,激起了城市成长的潜力,也带动了沿线经济调和成长。 跟着上海虹桥站投入利用,2010年上海开辟扶植了面向“长三角”、办事全国的高端商务中间——虹桥商务区。7年来,虹桥区域化成长效应已闪现。虹桥商务区紧邻江苏和浙江两省,处在“长三角”城市轴的要害节点,区位劣势较着。良多企业采取“将中国区或‘长三角’区域总部设在虹桥商务区、将制造工场挪至‘长三角’城市”的营业模式,借助高铁搭建总部与工场通道,帮忙企业降本钱、增效力。今朝,虹桥商务区已入驻企业跨越700家,此中包罗30余家开辟商总部和上市公司区域总部,累计注册本钱37.25亿美元。 “跟着虹桥商务区的成长,周边城市从一最先对商务区‘吸干’当地增加能量的耽忧,逐步酿成搭上商务区成长‘快车’的喜悦。”一名虹桥商务区管委会担任人曾暗示。高铁让上海的能量辐射到周边城市,带动周边制造业等财产成长,而且晋升“长三角”城市的经济成长和就业活力。 南通、嘉兴、无锡、常州等周边城市,纷纭以各自特点打出全新的财产衔接牌,协同区域中间城市成长,在衔接财产转移中寻觅到本身全新的定位。现在,在“长三角”地域,一个以“上海常识型办事业系统”“杭州现代商务休闲、文化创意财产为焦点的高附加值财产系统”“宁波现代物流商贸和电子商务为主的商贸财产系统”“姑苏、无锡、常州等区域特点新型制造业财产系统”为焦点的区域联动成长新模式正在构成。 “高铁同城效应”凸显 京沪高铁增进了沿线城市群之间的资本活动和优化设置装备摆设,便利的交通使劳动资本在市场的调配下贱动更趋公道。跟着高铁开通的延长效应,上海、南京等区域中间城市的引领能力不竭晋升,财产布局不竭优化,愈来愈多的企业将出产基地外迁,采取将总部或研发中间设在中间城市,将制造工场挪至周边城市的成长模式,借助高铁搭建总部与分厂、研发中间与制造中间的通道,帮忙企业降本钱增效力。 与此同时,姑苏、无锡、常州、镇江等城市纷纭以各自特点打出全新的财产衔接牌,协同区域中间城市成长,在衔接财产转移中寻觅到本身全新的定位。 穿越在京沪间的高铁,倾覆了人们时候和距离的不雅念,完全改变了保存空间、糊口体例,带来了愉悦的高速度体验和观光欢愉,“高铁同城效应”劣势凸显,“双城糊口”“候鸟群体”逐步成为老苍生糊口中的一道风光线。工作在北京、上海,糊口在邻近的廊坊、天津、姑苏、常州等城市已成为实际。周一坐高铁来上海上班,周末回蚌埠、宿州、徐州过周末,成为很多在沪务工者的糊口轨迹。各地丰硕����APP的人力资本经由过程高铁这一便利的交通东西,快速地流向需要的城市,为增进人力资本最好设置装备摆设供给了可能。 昆山南站是京沪高铁线上与沪宁城际铁路并线扶植的车站,天天运转时候内有210余趟动车组列车在这里停靠,列车开行密度如斯之年夜给周边居平易近带来了糊口、工作上的便当。“从昆山南坐高铁到上海虹桥最快只需16分钟,再换乘地铁去静安寺,到公司不到1小时,这几近与栖身在上海嘉定、闵行区较远的同事上班时候差不多。准时、准点、不堵车,如同‘城市间的轨道交通车’。”家住昆山的张师长教师天天打“高的”上下班已2年,并乐在这类工作糊口体例。高铁带来的便利,让本来其实不遥远的两座城市酿成了统一个“社区”,距离因高铁而拉近,糊口因高铁而夸姣。 高铁,正在改变着你我的糊口,改变着中国,改变着世界。